
参考消息网11月6日报道 英媒称,一名土耳其高官对路透社记者说,土耳其4日在叙利亚北部城镇阿扎兹附近抓捕了“伊斯兰国”组织(IS)已故头目阿布·贝克尔·巴格达迪的姐姐,并正在审讯她同样被抓捕的丈夫和儿媳。据路透社11月4日报道,该官员说,在阿扎兹附近展开的一次突袭中,65岁的拉斯米娅·阿瓦德被抓捕。阿扎兹是土耳其控制下的一个叙利亚边境城镇。阿瓦德被抓时和5个孩子在一起。
当前新能源乘用车销量主要集中在一二线、限牌城市。2019上半年国内新能源乘用车销量前六名皆是限牌城市,从高到低依次是深圳、北京、广州、上海、杭州、天津,分别销售5.3、4.9、4.7、3.5、2.2、1.6万辆,远高于其他城市。跨区域看,高度集中于东南部沿海省份。从趋势来看,新能源汽车销售逐渐往二三线、非限牌城市渗透。2019上半年我国非限牌地区新能源乘用车销量占比52.1%,自2017年起连续两年多超过限牌地区销量,已成为新能源汽车市场的主阵地。
类似的事件在2015年发生过一次,考虑到目前的原油产量和投资额都远超当时,瑞银预计油价继续下跌造成的负面作用也会比2015年更加厉害。(由于原油贸易逆差扭转,目前美国经济对于油价下行的敏感程度要远高于油价上涨,来源:BEA、瑞信)美国原油的“盈亏平衡点”在哪里?
中国选择轮轨列车高速铁路发展道路,初期投资成本相对较低,但是,经营成本相对较高。如果选择磁悬浮高速铁路,那么,初期投资相对较高,但是,经营成本相对较低。中国之所以选择轮轨列车高速铁路,是因为中国在轮轨列车高速铁路方面积累了一定的技术,消化吸收日本、德国、法国等国家的高速铁路技术之后,可以立即投入生产,建立中国自己的高速铁路系统。由于德国拒绝向中国转让磁悬浮高速列车技术,因此,中国不得不忍痛割爱。这是中国高速铁路发展必须承受的历史阵痛,也是德国磁悬浮高速列车生产企业的重大损失。今后中国必须发展自己的磁悬浮高速列车系统。但是,如果磁悬浮高速列车速度保持在每小时400公里左右,那么,将会与中国现有的轮轨列车高速铁路形成竞争,这对于中国高速铁路发展极为不利。正因为如此,中国未来有可能会选择时速600公里的磁悬浮高速铁路,并且发展每小时1000公里的磁悬浮高速铁路系统,因为只有这样,才能实现差异化经营,也只有这样才能使中国的高速铁路技术独步全球。
从绝对量来看,易方达创业板ETF、华泰柏瑞沪深300ETF、华夏上证50ETF和南方中证500ETF等产品亦吸引较多资金申购,规模较去年底均有100亿元以上的增长。南方中证500ETF净值规模由185亿元增至340亿元;华泰柏瑞沪深300ETF年内规模增加131亿元,最新达到334亿元;易方达创业板ETF也由52亿元增至175亿元。
农业农村部副部长于康震在国新办发布会上表示,去年4月份以来,受“猪周期”下行、非洲猪瘟疫情冲击和一些地方不当行政干预影响,中国生猪产能持续下滑,今年猪肉供应相对偏紧,价格上涨较快。下一步将推动《国务院办公厅关于稳定生猪生产促进转型升级的意见》尽快实施,促进生猪生产加快恢复发展,保障猪肉市场供给。